Neu in 2011. Robust. Solide. Geschaffen für die Ewigkeit. Eine Maschine, die die große Freiheit liebt und richtig was aushält. Die Tiger 800 XC setzt im Bereich Abenteuermaschinen neue Maßstäbe: ein echter Allrounder. Mit ihren großen Rädern und langen Federwegen macht sich die Tiger 800 XC gern die Füße schmutzig. Das Abenteuer kann beginnen...

 

Motor

Typ

Flüssigkeitsgekühler DOHC-Reihen-Dreizylinder

Hubraum

799 cm³

Bohrung/Hub

74 x 61,9 mm

Verdichtung

12,0:1

Einspritzung

Sequentielle Multipoint-Einspritzung

Kraftübertragung

Sekundärantrieb

X-Ring-Kette

Kupplung

Mehrscheiben-Ölbad

Getriebe

6-Gang

Fahrwerk

Rahmen

Stahl-Gitterrohrrahmen

Schwinge

Leichtmetallguss-Zweiarmschwinge

Vorderrad

Speichenrad, 36-Speichen, 21 x 2,5 Zoll, Alu-Felge

Hinterrad

Speichenrad, 32-Speichen, 17 x 4,25 Zoll, Alu-Felge

Reifen vorn

90/90 ZR 21

Reifen hinten

150/70 ZR 17

Radaufhängung vorn

45 mm Showa Upside-Down-Gabel, 220 mm Federweg

Radaufhängung hinten

Showa Monoshock-Federbein mit Ausgleichsbehälter, hydraulisch einstellbare Federbasis, einstellbare Zugstufendämpfung, 215 mm Federweg

Bremse vorn

2 x 308 mm schwimmende Bremsscheiben, Nissin 2-Kolben-Schwimmsättel, ABS abschaltbar (optional)

Bremse hinten

255 mm Scheibe, Nissin 1-Kolben-Schwimmssattel, ABS abschaltbar (optional)

Abmessungen

Länge

2.215 mm

Breite

865 mm

Spiegel

1.390 mm

Sitzhöhe

845-865 mm

Radstand

1.568 mm

Lenkkopfwinkel / Nachlauf

23.1°/91.1 mm

Gewicht fahrfertig

215 kg

Tankinhalt

19 Liter

Motorleistung (gemessen an der Kurbelwelle nach 95/1/EG)

Nennleistung

95 PS (70kW) bei 9.300 U/min

Maximales Drehmoment

79 Nm bei 7850 U/min

Farben Phantom Black, Crystal White, Intense Orange

Preis

Komplett Deutschland: 9.890.- €, 10.490 € mit ABS (zzgl. Überführung und NK 350.- €) Österreich: 11.590.- €, 12.190.- € mit ABS (Nicht kartellierte Richtpreise ab Händlerstandort inkl. Nova, ges. MwSt., Überführung und NK)